Drill - uređaj koji je osobi omogućio izlučivanje vode, ulja i plina, ima još jednu važnu svrhu - stvoriti rupe na površini zemlje, rupe malog promjera i veliku dubinu. Trebaju graditelj kako bi pokopali u zemlju gomile i stupove koji su pričvršćeni na ogradu. Brojni uređaji, od vodova do pojedinačnih poštanskih sandučića, postavljeni su na polove zakopane u tlo. Vrtlar i vrtlar trebaju za sadnju reznica i mladica od stabala i za postavljanje postolja potrebnih za rast grožđa i nekih vrsta voćaka.

Za zaljubljenika u zimski ribolov potrebno je provjetravanje bušenja rupa u debelom ledu koji pokriva zimski ribnjak.

Sadržaj

• 1 Kako motor buši načelo rada
• 2 Vrste motornih bušilica
• 3 Glavna ideja - zemljana bušilica
• 4 Rad na motocikl
• 5 Motoʙur своими руками
• 6 zaključak

Kako motor buši načelo rada

Motoʙurы различаются по приводам:

• benzina;
• električni;
• Hidraulični.

Motobur se sastoji od sljedećih elemenata:

• pogon (benzinski motor, elektromotor, hidraulički pogon);
• prijenos (crv ili cilindrični koaksijalni);
• bušilica (glava, noževi) povezana s vijkom;
• produžni kabel;
• okvir.

Voziti su potrebni za izradu okretnog momenta, prisiljavajući vijak s bušilicom za okretanje. Električni motori su slabi i rade bez ispušnih plinova, ali posjeduju manje snage i okretni moment u odnosu na benzin i ograničen u autonomiji kabelom za napajanje. Nedavno su se pojavili električni pogoni s akumulatorima.

Benzinski i električni motori velike brzine i za prijenos dovoljno snage na svrdlu s drškom potrebno je smanjiti brzinu pomoću mjenjača. Prijenos je crv i cilindrično koaksijalno. Pri radu morate osigurati da je mjenjač napunjen uljem. Omjer prijenosa od 1:25 do 1:50.

Ključni dio bušilice je bušilica, zajedno s vijkom. Bušilica je glava malog promjera, dugačka 7-10 cm, što je prvenstveno otpušta i raspada

Zidovi otvora su vanjske stijenke vijčanog uređaja. Promjer glave bušotine je 30-50 mm, dok je promjer vijka колеблется от 150 до 250 и более. Чем больше promjer vijka, тем больше диаметр вырытой лунки, но тем большая мощность и крутящий момент требуется от привода. Шнеки выпускаются различной длины от 1−2 витков до 10 и длиной около 70 см. При необходимости сверления лунки более 1 м используется удлинитель.

Vrste nosača

• svjetlosti;
• teška.

Prvo više kompaktan i jeftin. Dovoljno je da jedan operater upravlja njima. Opremljeni su kapacitetom motora do 3 litre. a. Najčešći motori s kapacitetom od 1,5-2 litre. a. i radni volumen 33-40 cu. cm.

Njihov rad ograničen je na labave pješčane tla, pašku i crnu zemlju. Maksimalna dubina rupe je 1,5-2 m.

Kod rada s teškim tlima koristi se glina, kamenito tlo teške bušilice, Opremljeni su motorima kapaciteta 3,5 litre. a. i trebaju im dva operatera kako bi ih upravljali. Neke teške motorne bušilice nisu montirane na okvir, već na kolicima. Tada je jedan menadžer dovoljno.

Teške motorizirane bušilice mogu se opremiti hidrauličkim pogonom, koji se dovršava od:

• hidraulička pumpapružanje tlačne hidrauličke tekućine;
• hidraulički motor, osiguravajući rotaciju vratila i bušotine s malom brzinom s vijkom;
• distribucijski sustavosiguravajući unatrag, prebacivanjem ventila za napajanje hidrauličkog fluida.

Hidraulični pogon iznimno pouzdan sustav jer ne sadrži veliki broj pokretnih pokretnih dijelova i osigurava dovoljnu snagu i zakretni moment za rad na vijcima velikog promjera na teškim tlima. Međutim, takvi sustavi vrlo skupo za neindustrijsku uporabu bez stalnog radnog dijela. Teške motorizirane bušilice s hidrauličnim pogonom mogu se nositi s bušenjem na dubinu od 5 m.

Prisutnost preokrenuti i više zupčanika izuzetno korisna svojstva za motorne bušilice, jer omogućuju da se izbjegnu ometanje bušotine pomoću svrdla i odaberu optimalni način rada.

Glavna ideja je svrdlo za zemlju

Motoʙur происходит от своего предшественника, ručna zemaljska bušilica proglašen je izumom u Sjedinjenim Državama već 1890. godine, kao stroj "za bušenje rupe za instaliranje poštanskih sandučića". Već je postavljen osnovni princip rada:

• bušilica za stupove, brušenje tla;
• bušilica ga je napunila iz rupice.

Vijak, uređaj koji nam je poznat u mehaničkom mlinu za mljevenje, je vijak koji se vrlo čvrsto okreće u cijevi svojim zidovima, gurajući masu koja ulazi u cijev duž osi.

Ручная бурильная установка состоит из собственно бурильной части (ножи, сверло), шнекового механизма подъема грунта, рукоятей для создания крутящего момента мускульной силой. Motoʙur заменил мускульную силу moment momenta stvorio pogon.

Rad na motocikl

Za bušenje rupa, rukovatelj, držeći upravljačke ručice, postavlja motornu bušilicu okomito do točke gdje se treba postaviti rupa i uključi motor. Glava drilla produbljuje, počinje mlin izrezati tlo i motorna bušilica tone. Za bolju izvedbu, povremeno ga podignite kako biste oslobodili višak tla u svrdlu.

Optimalna dubina dobivenog bušotina ograničena visinom na koju rukovatelj može podići uređaj kako bi je uklonio iz rupice i iznosi 1-1,5 m.

Nedostatak motocikla je da kada bušilica bude zaglavljena kad udari u kamen, motorna bušilica može napraviti oštru suprotnu rotaciju. Operator može biti ozlijeđen. Stoga, neki motori (npr. Tvrtke Hitachi) opremljena zaštitnom pregačom, montiran na okvir bušilice i s posebnom graničnom polugom, zaustavljanje u nuždi motora pri začepljenju i početak preokrenute rotacije. Rad s motornom bušotinom zahtijeva pažljiv stav operatora za sigurnosno inženjerstvo i znatne napore da zadrži motorno bušenje.

Motoʙur своими руками

Počeli su cijene za najviše proračunske motorizirane bušilice od 10 000 ruba. S poznatim vještinama popravka metalnih dijelova, možete izraditi motora iz motornog pila ili snažne električne bušilice.

U slučaju uporabe lancane pile trebat će vam:

• mjenjač smanjuje brzinu rotacije osovine, koja se može kupiti zasebno;
• rukav za spajanje vratila motora s vratilom mjenjača;
• bušilica s vijkom koji se također može kupiti.

Izrada bušilice na temelju snažnog (2 kW) perforatora je još jednostavnija, budući da je u bušotini ugrađeni stupanj prijenosa a sigurnosni sustav prilikom zaglavljivanja i spajanja na bušilicu ne zahtijeva dodatne uređaje. Situacija je slična s bušilicom, s razlikom da će biti potreban dodatni mjenjač i prijelazni rukavac.

Naravno, možete kao glave za bušenje upotrijebite bušilicu duljine 30-50 mm 7-10 mm, koja je zavarena na segment mjerača cijevi čiji je unutarnji promjer odgovara promjeru bazna bušilica.

Za proizvodnju vijka potrebno je obris pomaka koji se može naći na internetu, ali namotavanje i zavarivanje trake, izrezane od čeličnog lima, toliko je naporno da je bolje kupiti gotove.

Važnu ulogu ima gospodarstvo procesa proizvodnje motornih alata. Prije ulaska u proizvodni proces, procijenite redoslijed troškova (mjenjač, ​​glodalica, spojka, svrdlo). Možda će cijena biti blizu kupnje proračunske opcije.

Nedavno je otišao na prodaju (oko 4500 rubalja). mlaznica MB-1 pogodan za ugradnju na motorne pile Husqvarna, Stihl i nekih kineskih proizvođača, što vam omogućuje da pričvrstite bušilicu s vijkom na lancanu pilu i time dobijete dva alata u jednoj, motornu pilu i motornu bušilicu.

Kod rada s samonosivom motornom bušotinom, treba imati na umu da ovo nije potpuno oruđe i ograničava promjer bušotine za bušenje na 150 mm.

zaključak

Motorna bušilica je neophodan uređaj gdje je potrebno bušiti rupu promjera 10 do 25 cm i dubine do 2 m. Rad s motornom bušilicom je traumatičan i zahtijeva povećane sigurnosne mjere. Izrada lakog motocikla na osnovi lancane pile ili bušenja je moguća, ali zahtijeva znatne vještine, a kupnja dodatnih dijelova može učiniti proces ekonomski nepraktičan.