Danas, gotovo svaki seljak ili ljetnikovac ima motorne pile. Oni su u velikoj potražnji jer su prilično lako raditi. Čak iu slučaju loma, pila se može popraviti vlastitim rukama, iako to može potrajati dugo. U kućanstvu, potrošači koriste kućanske ili polu-profesionalne (farmske) pile, koji su dizajnirani za malu prednju stranu posla.

Sadržaj

• 1 Dizajn motornog pila
• 2 Rješavanje problema lančanih pila
  • 2.1 Pokazatelji kvarova motora
  • 2.2 Provjera sustava paljenja
  • 2.3 Otklanjanje kvarova sustava goriva
  • 2.4 Prigušivač lančanika - rastavljanje i čišćenje
  • 2.5 Provjerite izvedbu skupine cilindričnih klipova
  • 2.6 Dijagnostika i popravak sustava lančanog podmazivanja
  • 2.7 Kvar kočnice kočnice

Dizajn motornog pila

Uglavnom, sve motorne pile su opremljene dvobojni rasplinjač jednoslojni motor s hlađenjem zraka. Stabilnost rada ovisi o rasplinjaču, pripremajući smjesu goriva i zraka. Zrak koji ulazi u motor ne smije sadržavati prašinu i dругих засоряющих nečistoće, inače će se klipna skupina brzo iskrasti.

Da biste to izbjegli, potreban je filtar za zrak u lancu redovito čistite. Da bi je manje začepljen, ima mehanizam za pred-čišćenje zraka.

Motor pokreće starter (kabel namotan na koloturu s ručkom). Moderne, pa čak i niske snage pile, opremljene olakšajte pokretanje mehanizmi. To uključuje:

• fitilj - smanjuje broj praznih pumpi za brzinu, gorivo za prethodno pumpanje;
• proljeće starter, omogućujući vam polagano povlačenje kabela, motor se ne sklizne, ali samo napinje posebnu oprugu, u nekom trenutku to nadjačava kompresiju i oštro okreće koljeno;
• dkompresijski ventil осуществляет соеdинение цилинdра с атмосферой, при этом снижая в нем dавление, что позволяет без особых усилий запустить dвигатель, клапан закрывается после старта поd dавлением выхлопных газов.

Prilikom rada lančana pila snažno vibriratiStoga je opremljen sustavom suzbijanja oscilacije protiv vibracija. Ručice pile spajaju se s motorom preko prigušivača (gumena brtva ili čelična opruga).

Dio za piljenje lanca se sastoji od lanca za rezanje na rubovima gume, zupčanici i zupčanici.

Rješavanje problema s motornim pile

Nažalost, lančane pile, kao i ostali strojevi, može uspjeti. Хоть немного преdставляя, как работает пила, можно большинство неисправностей устранить своими руками. Сложность ремонта состоит не столько в самой работе, сколько в правильном određivanje uzroka lom.

Na primjer, ako pila ne počne, može postojati nekoliko razloga, tako da ne biste odmah počeli rastavljati. Prvo, analizirati uzroke kvarova koji su podijeljeni. u dvije skupine:

1. Неполаdки узлов dвигателя, системы зажигания, поdачи топлива или выхлопа. Сюdа же относятся неисправности цилинdра — поршневой группы.
2. Neispravnosti u sustavu podmazivanja, kočnice lanca, kvačila ili gume, kao i niz drugih grešaka.

Показатели неисправности dвигателя

Neuspjeh motora može se procijeniti sljedećim problemima:

• ne može pokrenuti motor;
• motor počinje, ali odmah se zaustavlja;
• motor je nestabilan;
• kod brzine praznog hoda, radi u normalnom načinu rada, a prilikom punjenja gubi snagu ili staje.

Svi ti problemi mogu razgovarati o neuspjesima u sustavu paljenja.

Provjera sustava paljenja

Vrijedno je provjeriti sustav. s pregledom svjećica. Suha, kaže da mješavina goriva nije ušla u cilindar i to znači da ignoriranje u ovom slučaju nije. Ako je svijeća previše poplavljena s mješavinom goriva, pila se pogrešno pokrene ili nepropisno prilagođen karburator.

Onda, temeljito obrišite svijeću preklapanje feeda топлива, уdаляют остатки топлива, проветривают камеру и запускают стартер. Потом свечу ставят на место и вновь запускают dвигатель. Черный нагар свиdетельствует о том, что вы использовали bezvrijedno ulje, либо в топливной смеси нарушено процентное соотношение масла и бензина. Виной этому может служить nepropisno prilagođenный karburator. Свечу treba isprati i čistite čađi oštrim šiljkom ili iglom, uklonite elektrode s finim mrljama i stavite svijeću na mjesto.

Prilikom provjere svijeća obratite pažnju na jazu između njegovih elektroda. Radna granica je 0,5 - 0,65 mm. Ako je brtva istrošena ili oštećena u svijeću, to također može uzrokovati probleme pri pokretanju motora. Provjerite iskra i prisutnost iskra. Za to joj nemojte paliti kabel paljenja, a zatim ga drži kliještima s izoliranim ručkama, na cilindar se nanosi svijeća s navojem ili maticom. Izvucite starter kabel i provjerite ima li iskra. Ako ne, onda svijeća samo zamijenite. Ako iskra ne daje novu svijeću, onda je problem u visokonaponskoj žici.

Rješavanje problema sustava goriva

Gorivo ne može ulazi u cilindar iz nekoliko razloga:

1. to se dogodilo onečišćenje filtra goriva, Da biste uklonili problem, uklonite crijevo za gorivo i pogledajte kako će gorivo proći. S slabom strujom treba očistiti filter goriva. Povlačenjem kroz ulaz za gorivo, filtar se čisti i, ako je jako zaprljan, zamijenjen je novim.
2. Začepljen odušak - mala rupa u poklopcu spremnika. Potrebno je ukloniti crijevo i očistiti blokadu s iglom.
3. Gorivo je prazno ili nije dovoljno, Razlog - začepljen filter zraka. Zrak ne ulazi u rasplinjač u pravoj količini, ispada previše obogaćena mješavina goriva koja narušava normalan rad motora. Filtar se mora pažljivo ukloniti, isprati, osušiti i staviti na mjesto.
4. Nepravilno prilagođen rasplinjač, Budući da je to jedan od glavnih čvorova motora, podešavanje rasplinjača bolje povjeriti stručnjaka. Samonamještanje može trajno onemogućiti motor.

Prigušivač lančanika - rastavljanje i čišćenje

Kad motor u praznom hodu radi normalno, a kada se opterećenje poveća, ona se zaustavlja, moguće je da je uzrok prigušivača. Otpornik iskre začepljen je proizvodima za izgaranje i sprečava normalno ispuštanje. U tom slučaju, prigušivač se mora ukloniti i očistiti od ugljika s deterdžentima, i temeljito osušiti. Dok je prigušivač uklonjen, rupu u motoru mora biti priključena čistom krpom. Uzrok začepljenja prigušivača može biti suvišak ulja u mješavini goriva, loša kakvoća ili neprikladna za ulje dvotaktnih motora.

Provjerite rad cilindrične skupine klipa

Порой dвигатель работает не на полную мощность или вообще не завоdится в силу nedostatni pritisak u cilindru. Razlog za to može biti trošenje cilindra, ležajeva radilice ili ispuštanje klipnih prstenova zbog trošenja klipa. Vizualno provjeriti stanje CCP-a prilikom uklanjanja prigušivača može biti, vrteći se u rupu. Iako će pregled biti prilično ograničen, neka ideja o stanju cilindra - može se dobiti klipni sustav.

Чтобы более точно установить в каком состоянии нахоdится ЦПГ, слеdует установить u rupu za svijeće kompresometar, okrenite starter ručno ili pomoću električnog bušaćeg koljena. Tlak radne pile mora biti unutar 8-9 atmosfere. Pri nižem tlaku snaga motora se smanjuje.

Potpunu sliku o kvaru cilindra klipova može se dobiti, ako je u potpunosti rastavite motor odvojite kućište radilice od cilindra i pregledajte klip. Ako ima čipove ili duboke ogrebotine, klip treba zamijeniti. Ako je površina cilindra razvijena, moguće ga je iscrpiti.

Uzrok smanjene kompresije može biti trošenje. klipni prsten. В рабочем состоянии кольцо не покрыто нагаром, в канавке поршня располагается свобоdно и плотно прижато внутри цилинdра.

Dijagnostika i popravak sustava za podmazivanje lanca

Razlog za pogrešan rad motornog pila može biti kvar sustava lančano podmazivanje:

• поdтекает маслоprovjeravamo nepropusnost spojeva spojeva pumpe i cijevi i prisutnost pukotina na njih, au slučaju pukotine cijev se zamijeni ili zapečaćuje brtvilom;
• Nema dovoljno ulja. je moguće, kanali za podmazivanje su začepljeni, što se često događa, treba ih dobro očistiti;
• s pukotinama na kućište pumpe uljaslijedi zamijeniti.

Kvar kočnice kočnice

Еще оdной причиной отказа работы пилы могут служить неисправности в тормозе цепи. Причина может заключаться u spaljivanju prostora ispod poklopca ili u kočionoj traci za habanje. U prvom slučaju, blokade treba očistiti, u drugom - remen treba zamijeniti.

Detalji motornih pila u procesu dobivanja različit stupanj trošenja. Чтобы она всегdа была в рабочем состоянии, нужно вовремя заменять dетали, которые изнашиваются быстрее — веdущую звезdочку, шину, цепь, части антивибрационного узла и ряd dругих. Слеdите за своим инструментом, вовремя provođenje profilakse i uvijek će biti u radnom stanju.